cb.org.ua

Кто-то уже пробовал заправляться?

Гагарин Юрий, Титов Герман, помнишь таких?

я периодически Е40 заливаю. Комп настроен на А-92 с завода. Полет нормальный.
По расходу не скажу, т.к. бортового "самописца" нет, только лампочка. На глаз незаметно.
Динамика отличная, в отличие от г..на А-92EURO на Окко (да! Это камень им в огород!).

Выхлоп прикольный, не воняет. Плюсик в экологию.

Teterev писал(а):я периодически Е40 заливаю. Комп настроен на А-92 с завода. Полет нормальный.
По расходу не скажу, т.к. бортового "самописца" нет, только лампочка. На глаз незаметно.
Динамика отличная, в отличие от г..на А-92EURO на Окко (да! Это камень им в огород!).

Выхлоп прикольный, не воняет. Плюсик в экологию.

я сейчас стал тоже 92 заливать. т.е. можно попробовать,я на КЛО какой-то спиртовой тоже видел,вроде на пару гривен дешевле,чем их 92

У меня и была на А-92. Да, на кло есть спиртовой по 16.99грн кажется. "А95 Е40". Нам с Матизом нравится

Teterev писал(а):У меня и была на А-92. Да, на кло есть спиртовой по 16.99грн кажется. "А95 Е40". Нам с Матизом нравится

ок...скоро заправляться...рискну

Alex писал(а):Кто-то уже пробовал заправляться?

Один раз заправился - больше низзя, карбюраторные машины не подходят для него ИМХО. Вонь сильная(хватило одного раза чтоб запомнить надолго, теперь определяю по запаху какая машина на таком бензине)))), с утра тяжелее запустить чем на обычном бензине. Для инжекторных авто - подходит, но не проверял))))

Pilot писал(а):

Alex писал(а):Кто-то уже пробовал заправляться?

Один раз заправился - больше низзя, карбюраторные машины не подходят для него ИМХО. Вонь сильная(хватило одного раза чтоб запомнить надолго, теперь определяю по запаху какая машина на таком бензине)))), с утра тяжелее запустить чем на обычном бензине. Для инжекторных авто - подходит, но не проверял))))

просто я смотрю,спиртового бензина все больше и больше появляется на разных заправках

В общем: бензин со спиртом смешивается в любых пропорциях, любая машина может ездить на любой смеси от чистого бензина до чистого спирта включительно. У спирта довольно высокое октановое число, между прочим, по этому добавление спирта в низкооктановый бензин способно повысить октановое число смеси. Бонус - спирт растворяется с водой в любых пропорциях, по этому спирт осушает топливную систему, избавляя от конденсата и жидкой воды.
А вот в деталях есть отличия. Во первых, что очевидно, отличается испарение, а также теплота горения, по этому желательна корректировка систем питания и зажигания - при электронном управлении, если работа на спирту не предусмотрена прошивкой, двигатель может работать неоптимально. Во вторых, что уже существеннее, некоторые элементы топливной системы неспиртостойки, по этому должны быть заменены на спиртостойкие для безопасной эксплуатации - бензостойкость не означает спиртостойкость и наоборот.

Резюме: если в топливной системе нет неспиртостойких элементов, можно использовать бензоспиртовую смесь в любых пропорциях вплоть до чистого спирта. Однако, чем сложнее питание и зажигание, тем менее вероятно добиться оптимальной работы на спирте по тому, что ручная регулировка невозможна, а автоматическая не рассчитана на спирт.

То же самое касается работы дизеля на масле. Простой дизель будет работать на чем угодно, а сложный современный дизель с его сложной топливной системой скорее всего не справится с подачей недостаточно очищенного и подготовленного масла вместо "евродизеля".

То же самое касается работы дизеля на масле.

Ага, говорят кто на Татрах ездил, на масле аж движок в разнос идет, работает (вспомнено с давних рассказов, может баек )